
【题注】第二次速度革命
第二次速度革命,与之对应的是第一次速度革命。而第一次速度革命,指的自然是1998年耐克为当时光芒万丈横空出世的外星人罗纳尔多推出的Mercurial水星,第一款专门针对速度型球员而量身打造的速度型球靴。
自从那一刻开始,足球鞋的世界出现了革命,而像外星人一样快如闪电的球员们,与他们的速度型球靴一起,将足球的速度与激情,在电光火石之间演绎的淋漓尽致。也就是从那一刻开始,速度型足球鞋独立门户,衍生出了无穷的变化,到现在,已经成为了最受关注的球靴品类。不管是已经出现到第10代的Mercurial刺客系列(这还没有计算最初的Mercurial水星,还有2000年的Match Mercurial球靴),还是经历了三次重大技术革新的F50系列(从奇钉技术,到TUNIT可更换中底及鞋钉技术,再到现在的adizero技术),这些球靴都是绿茵场上最具杀机的武器。
而到了2014年,耐克再次举起革命的旗帜,颠覆了现代足球鞋的模样,在球靴的世界掀起了第二次速度革命。今天,我们就踏入这一场革命的浪潮,来一窥速度球靴的新生代!
【Abstruct】来龙去脉
早在2013年,在足球鞋的世界就有传闻,耐克将会在顶级/超顶级球靴上面再现碳纤维底板的高端配置,而更有消息称,耐克将会推出高帮的足球鞋。这样的说法,在当初听起来就是天方夜谭。毕竟,高帮的运动鞋,在一般人的眼里,只会出现在篮球鞋,橄榄球鞋上。因为那两项运动,有很多运动员需要持续的身体对抗,而且有大量腾空落地的动作,需要对脚踝进行保护。而且为球员带来更多灵活性的低帮设计,在篮球鞋当中也不断的蔓延,从耐克为科比推出的一系列低帮球靴就可见一斑。在极度强调脚踝灵活性的足球领域,高帮似乎是那么的格格不入。没有人会相信耐克会推出高帮的球靴。直到后来,谍照开始流出。
而到了2014年初,很多球员在冬季训练中穿上了全黑的高帮球靴进行测试,于是高帮的出现,也终成了定居。虽然测试鞋都是全黑,但是大家也看出来了些许差别,一双鞋面网格状明显,而另一双则再现了Flywire飞线的身影。而作为拜仁的球迷,拜仁众将体验新球靴的镜头,则更然我好奇不已。
沙奇里在训练中和拉菲尼亚拼抢,黑色的球靴异常突出
里贝里的姿势霸气十足,脚下的黑色高帮测试球靴在白袜子的映衬下格外醒目
曼朱基奇作为当下炙手可热的前场大杀器,自然也是测试新球靴的优秀人选。

放大图片,我们不难发现,新球靴除了高帮之外,还有飞线技术的回顾,这是从Mercurial Vapor V代球靴开始一直到VII代,延续了三代的超顶级ELITE级别球靴的配置
到了2014年的五月,耐克在马德里的发布会上,正式推出了Mercurial Superfly IV球靴,将一切的未知都解开。
CR7,作为当下耐克最为火热的巨星,自然是发布会的主角之一
而另一位主角,自然就是革命性的高帮球靴,Nike Mercurial Superfly IV
侧面看,球靴最为独特的,自然是极度罕见的高帮设计。当然,还有侧面的飞线很是醒目
鞋面采用了flyknite,飞织技术,整个鞋面都是织物构成,与以往的球靴(基本同时发布的Magista Obra不计算在内)都不一样
全掌的碳纤维中底回归,超顶级ELITE感再度爆棚!
当然,全新的ELITE球靴的售价这一次没有回归到之前300英镑的天价,而是比Pro级别的Vapor高了差不多70镑。而国内也全面铺货。于是作为刺客系列球靴的不脑残粉丝,我也按奈不住,入手了这一双耀眼(妖艳)的超顶级球靴。接下来,我就为大家做一个这款球靴的静态解析。
【Part One】开箱
其实球靴寄到已经有了两周的时间,但是中间送去上海找小胖做热转印的ID,耽误了一些时间。鞋盒也在这个过程里面受到了重创。当然,这些都不打紧,比较球靴才是最重要的。
经历了两次长途飞行,鞋盒有些不堪

身份标识,这一次没有买我常规的US8的版本,而是买了US7.5,原因是坊间流传的此鞋偏大的传闻。本来希望到东单耐克专柜试鞋,但是专柜已经只剩了大尺码,只能估摸着在网上下单。很遗憾,没有能够买到意大利产的球靴,不过现在球靴产地似乎已经不那么重要,波斯尼亚的手艺似乎也还不错。

打开鞋盒,首先映入眼帘的,是粉红的鞋袋,非常常规,但是也非常实用的设计。不过还是很怀念当年耐克ELITE系列精致的鞋包,不知道何时能再见到。

完成了ID,专属感爆棚呀,球星的感觉有木有!不愧是给多为国脚制作私人专属球靴的手艺!拿到球靴的周末就是德国与阿根廷的世界杯决赛,算是巧合么?
取出球靴,内外侧的标准照:
球靴的外侧线条十分的简洁明快,巨大的弯钩LOGO划过了球靴的3/5的长度。球靴整体线条比较低,脚尖的位置不是很高

球靴的内侧只有一个较小的弯钩LOGO作为装饰,有ACC涂层的部分光泽的变化很明显
下面是一系列的摆拍,请欣赏:



不得不说,耐克的工业设计能力在运动装备领域无出其右。而这一双Mercurial Superfly IV的造型之美,也令人陶醉。
在陶醉之后,我们将镜头拉近,去进一步探寻这双革命性球靴的点滴。











对于Mercurial Superfly来说,有超过一半的创新都集中在了鞋面上面。不管是高帮的设计,还是飞织技术的采用当然还有飞线的回归,ACC涂层的延续,都通过球靴的鞋面展示给了广大球迷。下面我们就仔细的体会这样的鞋面给我们带来的感受。
首先,是ACC全天候掌控涂层与飞织技术的结合:
在球靴的内侧脚踝,ACC的标志微小但不容错过,全天候掌控涂层为球靴的绝大部分面积带来了防水的性能。
不过在脚踝及鞋舌这样,会在穿着过程中进行大比例延展的区域,并没有提供ACC涂层,想必是因为涂层不具备和Flyknite材质那样优异的延展性能和弹性
是否配备了ACC,鞋面不同区域的光泽度的变化是很好的体现。
接下来是两年之后回归的飞线技术:
与Superfly I,II,III不同的是,这一次的飞线只从脚底包裹了脚背,没有包裹脚后跟的位置。飞线与鞋袋孔的位置配合,保护弹性极强的鞋面,牢牢包裹住球员的脚部。
飞织技术:
飞织技术不只是用织毛衣的方法织出鞋面。在不同的区域,飞织的纹理也不尽相同。在脚尖位置,鞋面材质较为平整,用于连接外底。而其他部分则有类似毛衣的凹凸纹理。
脚前部的鞋面材质除了飞织面料之外,还有一层支撑的材质,这部分的材质厚度为:1.28mm
鞋舌位置的鞋面材质更关注横向的延展性能,没有ACC涂层,但是比触球的鞋面部分厚一些
这部分的厚度为:1.715mm
脚踝部分的面料结构和鞋舌类似,两层的飞织材料,感觉很厚实,包裹感很强,感觉介于袜子(比较松)和护踝(较紧)之间
脚踝部分鞋面的厚度为:1.565mm
在后跟位置,球靴内置了TPU的后跟锁,同时还有皮革材质作为内衬,保护性不错
这部分的厚度达到了:5.580mm
在鞋面部分,其实SF4没有一开始想象中的轻薄。飞织的鞋面不像之前的MV8,还有GS2那样的薄。感觉上SF4的面料很有弹性,这个弹性是指的面料在厚度上的,能够对皮球有一定的缓冲效果。具体的穿着感受最后详解。
【Part Three】Out Sole
对于SF4,碳纤维中底的回归是一大卖点。而这一次的碳纤维板与之前的版本相差很多。首先是厚度的变化,新的碳纤维板变薄了,同时形状和结构也产生了变化。
整体看来,碳纤维的质感依然销魂,工艺的进步为碳纤维板带来了更丰富的形状可能
与之前的碳纤维板,包括后来的玻璃纤维板相比,SF4的碳纤维板采用了偏离脚部轴心的加强梁,上手用力,能够感受到这样的结构提供了非常优秀的抗扭转性能。
稳定加强楞在脚前部分为两条,而在脚弓位置融合,最终通过脚外侧融入后跟
在前掌位置,碳纤维板有一个裂口,这是耐克从毒锋还是采用的分指设计,这样的设计让球员能够更灵活的进行横向的移动。中部的凹陷一方面加强了稳定性,同时也对于特定方向的弯折提供了便利,有利于球员迅速启动。
碳纤维板在后跟位置有一定弧度,在和全掌的纤维板一起构成稳定结构之外,还为球靴提供一定的保护性能。
耐克在碳纤维板上的改进,是基于长期以来中底板设计的经验,经过了近期的部分实战,感觉还是很出色的,其灵活性和稳定性,包括爆发时候的能量回馈,都无出其右。
【Part Four】鞋钉
SF4还有一项重要革新就是鞋钉的布局,其中有很多是源于MV8~MV9采用的布局模式,但是也有很多的创新。
前掌的前两排鞋钉变化很多,后排基本没有变化。
前掌大拇指位置采用了三颗接近椭圆排列的鞋钉,提供原地转向性能的改善。前缘部分的抓地刃变大变高,提供更多的抓地力。
第一排鞋钉的高度为:0.922cm
前掌外侧的第一排鞋钉向后移动,在急停转向的过程中,能够减少对转向动作的影响,同时不影响在启动时,以及横向移动时的抓地力。
内侧的鞋钉与第一排的鞋钉组成转向钉组,提供更快的转向反应。
这部分鞋钉的高度为:1.19cm
前掌的第三排鞋钉,基本和MV8~MV9的鞋钉布局一致,启动钉的长度变短了
内外侧的鞋钉高:1.27cm
启动钉高度:0.51cm
后跟采用了更为传统的4钉的设计,摒弃了从GS开始的2钉,提高了稳定性和耐用度。外侧两颗鞋钉内部有加强。
内侧的鞋钉和外侧的鞋钉都有凹陷,在保证强度的同时,减少球靴的重量。减重无处不在。
后跟第一排鞋钉高度:1.500cm
后跟第二排鞋钉高度:1.340cm
有趣的是,耐克在SF4前掌内侧和后跟外侧的鞋钉内安插了黄色的结构,应该是针对受力强度较大的鞋钉做了加强。
介于高帮球靴,且没有独立的鞋舌,想要一探球靴内仓的情况就有些困难。我把手机的手电筒模式打开,放入球靴,通过这样的方法看一看球靴内部都有些什么内容:
根据亮光透出的情况,我们可以发现,球靴的正面和脚踝都是飞织的材质,脚踝位置还有部分镂空,透出了更多的光线;在鞋身部分,后部有支撑结构,而前部也有薄的PU材质作为支撑,同时作为ACC涂层不被过度拉伸的保障
从球靴领口看到的鞋身支撑结构;
后跟部分的支撑保护结构,鞋标就躲在这里
鞋底部分的做工整洁,个人觉得不输意产
从内仓的结构来看,SF4远不是大家一开始理解的布鞋一双,飞织技术替代只是仿皮鞋面,其他的足球鞋组成部分一样不少。
【Part Six】鞋垫
刺客系列的鞋垫一直乏善可陈,SF4的鞋垫也没有摆脱这样的尴尬境地。当然,作为速度型球靴,鞋垫为了减重作出牺牲也在所难免。
镂空的鞋垫,是Mercurial顶级球靴的标配
鞋垫正面采用了织物材质,具备较好的防滑性能
鞋垫长度:25.7cm
鞋垫宽度:8.24cm
鞋垫的背面,没有太多的功能性设计,有纹路防止鞋垫在球靴内滑动
在大拇指位置,纹路比较明显
鞋垫前部厚度:3.785mm
前掌的纹路沿着主要的受力区域延续到后跟
后跟位置的鞋垫厚度为:3.590mm
鞋垫重量:10.74g
金色Logo
耐克在世界杯期间的产品上都用上了金色的弯钩标志
小logo也是金色的
后跟位置:
后跟位置有保护鞋面封口的保护
我最爱的颜颜喜欢阿根廷
我的德国战胜了阿根廷,取得了第四星
粉红的鞋袋,实用,但是和球靴的超顶级定位于些不符
【Part Eight】试穿感受
我的脚比较宽,但是穿进去并不费力,感觉也不是很紧
鞋舌的部分被撑开了,露出了部分黄色的面料
球靴的包容性很强,包括我略高的脚背
后跟位置一开始有些不适,但是适应之后就没有问题
【Part Nine】小结
球靴重量:175.83g,达到了轻量的标准,实战感觉也很轻
作为耐克一款跨时代的球靴产品,SF4和Magista Obra在足球鞋世界掀起的波澜不容小视。而创新设计带来的优秀体验也是以往的球靴很难提供的。在经过了约150分钟的实战,这款球靴让我很欣赏,实战中的触球,跑动的感觉很不错。
当然,SF4也存在一些问题,比如压脚趾。不知道飞织的鞋面能否适应脚型。
【Preview】预告
另外预告,偶偶评测组的系列评测准备中,将于近期上线,还望大捧场!
祝大家一周愉快!
Flykint打造的高帮鞋领 穿脱起来不方便,时间久了会松垮,变形起不到很好的贴合作用
内置TPU里面有多一层光滑PU内衬,这个有可能磨脚