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    【第二次速度革命】Nike Mercurial Superfly IV FG 静态赏析

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      【第二次速度革命】Nike Mercurial Superfly IV FG 静态赏析
      【题注】第二次速度革命
      第二次速度革命,与之对应的是第一次速度革命。而第一次速度革命,指的自然是1998年耐克为当时光芒万丈横空出世的外星人罗纳尔多推出的Mercurial水星,第一款专门针对速度型球员而量身打造的速度型球靴。
      【第二次速度革命】Nike Mercurial Superfly IV FG 静态赏析
      自从那一刻开始,足球鞋的世界出现了革命,而像外星人一样快如闪电的球员们,与他们的速度型球靴一起,将足球的速度与激情,在电光火石之间演绎的淋漓尽致。也就是从那一刻开始,速度型足球鞋独立门户,衍生出了无穷的变化,到现在,已经成为了最受关注的球靴品类。不管是已经出现到第10代的Mercurial刺客系列(这还没有计算最初的Mercurial水星,还有2000年的Match Mercurial球靴),还是经历了三次重大技术革新的F50系列(从奇钉技术,到TUNIT可更换中底及鞋钉技术,再到现在的adizero技术),这些球靴都是绿茵场上最具杀机的武器。
      【第二次速度革命】Nike Mercurial Superfly IV FG 静态赏析
      而到了2014年,耐克再次举起革命的旗帜,颠覆了现代足球鞋的模样,在球靴的世界掀起了第二次速度革命。今天,我们就踏入这一场革命的浪潮,来一窥速度球靴的新生代!

      【Abstruct】来龙去脉
      早在2013年,在足球鞋的世界就有传闻,耐克将会在顶级/超顶级球靴上面再现碳纤维底板的高端配置,而更有消息称,耐克将会推出高帮的足球鞋。这样的说法,在当初听起来就是天方夜谭。毕竟,高帮的运动鞋,在一般人的眼里,只会出现在篮球鞋,橄榄球鞋上。因为那两项运动,有很多运动员需要持续的身体对抗,而且有大量腾空落地的动作,需要对脚踝进行保护。而且为球员带来更多灵活性的低帮设计,在篮球鞋当中也不断的蔓延,从耐克为科比推出的一系列低帮球靴就可见一斑。在极度强调脚踝灵活性的足球领域,高帮似乎是那么的格格不入。没有人会相信耐克会推出高帮的球靴。直到后来,谍照开始流出。
      而到了2014年初,很多球员在冬季训练中穿上了全黑的高帮球靴进行测试,于是高帮的出现,也终成了定居。虽然测试鞋都是全黑,但是大家也看出来了些许差别,一双鞋面网格状明显,而另一双则再现了Flywire飞线的身影。而作为拜仁的球迷,拜仁众将体验新球靴的镜头,则更然我好奇不已。
      【第二次速度革命】Nike Mercurial Superfly IV FG 静态赏析
      沙奇里在训练中和拉菲尼亚拼抢,黑色的球靴异常突出
      【第二次速度革命】Nike Mercurial Superfly IV FG 静态赏析
      里贝里的姿势霸气十足,脚下的黑色高帮测试球靴在白袜子的映衬下格外醒目
      【第二次速度革命】Nike Mercurial Superfly IV FG 静态赏析
      曼朱基奇作为当下炙手可热的前场大杀器,自然也是测试新球靴的优秀人选。
      【第二次速度革命】Nike Mercurial Superfly IV FG 静态赏析
      【第二次速度革命】Nike Mercurial Superfly IV FG 静态赏析
      放大图片,我们不难发现,新球靴除了高帮之外,还有飞线技术的回顾,这是从Mercurial Vapor V代球靴开始一直到VII代,延续了三代的超顶级ELITE级别球靴的配置

      到了2014年的五月,耐克在马德里的发布会上,正式推出了Mercurial Superfly IV球靴,将一切的未知都解开。
      【第二次速度革命】Nike Mercurial Superfly IV FG 静态赏析
      CR7,作为当下耐克最为火热的巨星,自然是发布会的主角之一
      【第二次速度革命】Nike Mercurial Superfly IV FG 静态赏析
      而另一位主角,自然就是革命性的高帮球靴,Nike Mercurial Superfly IV
      【第二次速度革命】Nike Mercurial Superfly IV FG 静态赏析
      侧面看,球靴最为独特的,自然是极度罕见的高帮设计。当然,还有侧面的飞线很是醒目
      【第二次速度革命】Nike Mercurial Superfly IV FG 静态赏析
      鞋面采用了flyknite,飞织技术,整个鞋面都是织物构成,与以往的球靴(基本同时发布的Magista Obra不计算在内)都不一样
      【第二次速度革命】Nike Mercurial Superfly IV FG 静态赏析
      全掌的碳纤维中底回归,超顶级ELITE感再度爆棚!
      当然,全新的ELITE球靴的售价这一次没有回归到之前300英镑的天价,而是比Pro级别的Vapor高了差不多70镑。而国内也全面铺货。于是作为刺客系列球靴的不脑残粉丝,我也按奈不住,入手了这一双耀眼(妖艳)的超顶级球靴。接下来,我就为大家做一个这款球靴的静态解析。

      【Part One】开箱
      其实球靴寄到已经有了两周的时间,但是中间送去上海找小胖做热转印的ID,耽误了一些时间。鞋盒也在这个过程里面受到了重创。当然,这些都不打紧,比较球靴才是最重要的。
      【第二次速度革命】Nike Mercurial Superfly IV FG 静态赏析
      经历了两次长途飞行,鞋盒有些不堪

      【第二次速度革命】Nike Mercurial Superfly IV FG 静态赏析
      身份标识,这一次没有买我常规的US8的版本,而是买了US7.5,原因是坊间流传的此鞋偏大的传闻。本来希望到东单耐克专柜试鞋,但是专柜已经只剩了大尺码,只能估摸着在网上下单。很遗憾,没有能够买到意大利产的球靴,不过现在球靴产地似乎已经不那么重要,波斯尼亚的手艺似乎也还不错。

      【第二次速度革命】Nike Mercurial Superfly IV FG 静态赏析
      打开鞋盒,首先映入眼帘的,是粉红的鞋袋,非常常规,但是也非常实用的设计。不过还是很怀念当年耐克ELITE系列精致的鞋包,不知道何时能再见到。

      【第二次速度革命】Nike Mercurial Superfly IV FG 静态赏析
      完成了ID,专属感爆棚呀,球星的感觉有木有!不愧是给多为国脚制作私人专属球靴的手艺!拿到球靴的周末就是德国与阿根廷的世界杯决赛,算是巧合么?

      取出球靴,内外侧的标准照:
      【第二次速度革命】Nike Mercurial Superfly IV FG 静态赏析
      球靴的外侧线条十分的简洁明快,巨大的弯钩LOGO划过了球靴的3/5的长度。球靴整体线条比较低,脚尖的位置不是很高

      【第二次速度革命】Nike Mercurial Superfly IV FG 静态赏析
      球靴的内侧只有一个较小的弯钩LOGO作为装饰,有ACC涂层的部分光泽的变化很明显

      下面是一系列的摆拍,请欣赏:
      【第二次速度革命】Nike Mercurial Superfly IV FG 静态赏析
      【第二次速度革命】Nike Mercurial Superfly IV FG 静态赏析
      【第二次速度革命】Nike Mercurial Superfly IV FG 静态赏析
      【第二次速度革命】Nike Mercurial Superfly IV FG 静态赏析
      不得不说,耐克的工业设计能力在运动装备领域无出其右。而这一双Mercurial Superfly IV的造型之美,也令人陶醉。

      在陶醉之后,我们将镜头拉近,去进一步探寻这双革命性球靴的点滴。

      lv.5
      【Part Two】鞋面
      对于Mercurial Superfly来说,有超过一半的创新都集中在了鞋面上面。不管是高帮的设计,还是飞织技术的采用当然还有飞线的回归,ACC涂层的延续,都通过球靴的鞋面展示给了广大球迷。下面我们就仔细的体会这样的鞋面给我们带来的感受。


      首先,是ACC全天候掌控涂层与飞织技术的结合:

      在球靴的内侧脚踝,ACC的标志微小但不容错过,全天候掌控涂层为球靴的绝大部分面积带来了防水的性能。

      不过在脚踝及鞋舌这样,会在穿着过程中进行大比例延展的区域,并没有提供ACC涂层,想必是因为涂层不具备和Flyknite材质那样优异的延展性能和弹性

      是否配备了ACC,鞋面不同区域的光泽度的变化是很好的体现。

      接下来是两年之后回归的飞线技术:

      与Superfly I,II,III不同的是,这一次的飞线只从脚底包裹了脚背,没有包裹脚后跟的位置。飞线与鞋袋孔的位置配合,保护弹性极强的鞋面,牢牢包裹住球员的脚部。

      飞织技术:


      飞织技术不只是用织毛衣的方法织出鞋面。在不同的区域,飞织的纹理也不尽相同。在脚尖位置,鞋面材质较为平整,用于连接外底。而其他部分则有类似毛衣的凹凸纹理。

      脚前部的鞋面材质除了飞织面料之外,还有一层支撑的材质,这部分的材质厚度为:1.28mm



      鞋舌位置的鞋面材质更关注横向的延展性能,没有ACC涂层,但是比触球的鞋面部分厚一些

      这部分的厚度为:1.715mm



      脚踝部分的面料结构和鞋舌类似,两层的飞织材料,感觉很厚实,包裹感很强,感觉介于袜子(比较松)和护踝(较紧)之间

      脚踝部分鞋面的厚度为:1.565mm



      在后跟位置,球靴内置了TPU的后跟锁,同时还有皮革材质作为内衬,保护性不错

      这部分的厚度达到了:5.580mm
      在鞋面部分,其实SF4没有一开始想象中的轻薄。飞织的鞋面不像之前的MV8,还有GS2那样的薄。感觉上SF4的面料很有弹性,这个弹性是指的面料在厚度上的,能够对皮球有一定的缓冲效果。具体的穿着感受最后详解。


      【Part Three】Out Sole
      对于SF4,碳纤维中底的回归是一大卖点。而这一次的碳纤维板与之前的版本相差很多。首先是厚度的变化,新的碳纤维板变薄了,同时形状和结构也产生了变化。

      整体看来,碳纤维的质感依然销魂,工艺的进步为碳纤维板带来了更丰富的形状可能



      与之前的碳纤维板,包括后来的玻璃纤维板相比,SF4的碳纤维板采用了偏离脚部轴心的加强梁,上手用力,能够感受到这样的结构提供了非常优秀的抗扭转性能。



      稳定加强楞在脚前部分为两条,而在脚弓位置融合,最终通过脚外侧融入后跟



      在前掌位置,碳纤维板有一个裂口,这是耐克从毒锋还是采用的分指设计,这样的设计让球员能够更灵活的进行横向的移动。中部的凹陷一方面加强了稳定性,同时也对于特定方向的弯折提供了便利,有利于球员迅速启动。



      碳纤维板在后跟位置有一定弧度,在和全掌的纤维板一起构成稳定结构之外,还为球靴提供一定的保护性能。


      耐克在碳纤维板上的改进,是基于长期以来中底板设计的经验,经过了近期的部分实战,感觉还是很出色的,其灵活性和稳定性,包括爆发时候的能量回馈,都无出其右。


      【Part Four】鞋钉
      SF4还有一项重要革新就是鞋钉的布局,其中有很多是源于MV8~MV9采用的布局模式,但是也有很多的创新。

      前掌的前两排鞋钉变化很多,后排基本没有变化。



      前掌大拇指位置采用了三颗接近椭圆排列的鞋钉,提供原地转向性能的改善。前缘部分的抓地刃变大变高,提供更多的抓地力。

      第一排鞋钉的高度为:0.922cm



      前掌外侧的第一排鞋钉向后移动,在急停转向的过程中,能够减少对转向动作的影响,同时不影响在启动时,以及横向移动时的抓地力。

      内侧的鞋钉与第一排的鞋钉组成转向钉组,提供更快的转向反应。

      这部分鞋钉的高度为:1.19cm



      前掌的第三排鞋钉,基本和MV8~MV9的鞋钉布局一致,启动钉的长度变短了

      内外侧的鞋钉高:1.27cm

      启动钉高度:0.51cm



      后跟采用了更为传统的4钉的设计,摒弃了从GS开始的2钉,提高了稳定性和耐用度。外侧两颗鞋钉内部有加强。

      内侧的鞋钉和外侧的鞋钉都有凹陷,在保证强度的同时,减少球靴的重量。减重无处不在。

      后跟第一排鞋钉高度:1.500cm

      后跟第二排鞋钉高度:1.340cm



      有趣的是,耐克在SF4前掌内侧和后跟外侧的鞋钉内安插了黄色的结构,应该是针对受力强度较大的鞋钉做了加强。
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      lv.5
      【Part Five】内仓
      介于高帮球靴,且没有独立的鞋舌,想要一探球靴内仓的情况就有些困难。我把手机的手电筒模式打开,放入球靴,通过这样的方法看一看球靴内部都有些什么内容:


      根据亮光透出的情况,我们可以发现,球靴的正面和脚踝都是飞织的材质,脚踝位置还有部分镂空,透出了更多的光线;在鞋身部分,后部有支撑结构,而前部也有薄的PU材质作为支撑,同时作为ACC涂层不被过度拉伸的保障


      从球靴领口看到的鞋身支撑结构;



      后跟部分的支撑保护结构,鞋标就躲在这里



      鞋底部分的做工整洁,个人觉得不输意产

      从内仓的结构来看,SF4远不是大家一开始理解的布鞋一双,飞织技术替代只是仿皮鞋面,其他的足球鞋组成部分一样不少。

      【Part Six】鞋垫
      刺客系列的鞋垫一直乏善可陈,SF4的鞋垫也没有摆脱这样的尴尬境地。当然,作为速度型球靴,鞋垫为了减重作出牺牲也在所难免。

      镂空的鞋垫,是Mercurial顶级球靴的标配


      鞋垫正面采用了织物材质,具备较好的防滑性能


      鞋垫长度:25.7cm


      鞋垫宽度:8.24cm


      鞋垫的背面,没有太多的功能性设计,有纹路防止鞋垫在球靴内滑动


      在大拇指位置,纹路比较明显

      鞋垫前部厚度:3.785mm


      前掌的纹路沿着主要的受力区域延续到后跟

      后跟位置的鞋垫厚度为:3.590mm


      鞋垫重量:10.74g
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      lv.5
      【Part Seven】其他细节
      金色Logo

      耐克在世界杯期间的产品上都用上了金色的弯钩标志



      小logo也是金色的


      后跟位置:

      后跟位置有保护鞋面封口的保护



      我最爱的颜颜喜欢阿根廷

      我的德国战胜了阿根廷,取得了第四星

      粉红的鞋袋,实用,但是和球靴的超顶级定位于些不符


      【Part Eight】试穿感受

      我的脚比较宽,但是穿进去并不费力,感觉也不是很紧

      鞋舌的部分被撑开了,露出了部分黄色的面料


      球靴的包容性很强,包括我略高的脚背

      后跟位置一开始有些不适,但是适应之后就没有问题


      【Part Nine】小结

      球靴重量:175.83g,达到了轻量的标准,实战感觉也很轻

      作为耐克一款跨时代的球靴产品,SF4和Magista Obra在足球鞋世界掀起的波澜不容小视。而创新设计带来的优秀体验也是以往的球靴很难提供的。在经过了约150分钟的实战,这款球靴让我很欣赏,实战中的触球,跑动的感觉很不错。

      当然,SF4也存在一些问题,比如压脚趾。不知道飞织的鞋面能否适应脚型。
      【Preview】预告
      另外预告,偶偶评测组的系列评测准备中,将于近期上线,还望大捧场!

      祝大家一周愉快!
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      lv.4
      期待续集
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      火了
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      lv.1
      额,中间几张拍碳底的光圈太大了啊,对焦在中间没必要啊,来个小光圈全景也挺好的啊
    • zishan: 恩,有道理,以后应该注意一些
      拉黑 12年前 电脑端回复
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      lv.4
      静等大作
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      请问图片都是怎么上传的,图片大小限制的厉害啊
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      楼主,这代刺客和上代刺客比谁宽啊?
    • zishan: 数据上看:SF4:40.5,鞋垫宽:8.24cmMV9:41,鞋垫款:8.6cm但是实际体验上,感觉SF4宽一些,因为鞋面很软,包容性很强。
      拉黑 12年前 电脑端回复
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      鞋面过于薄保护性堪忧
      Flykint打造的高帮鞋领 穿脱起来不方便,时间久了会松垮,变形起不到很好的贴合作用
      内置TPU里面有多一层光滑PU内衬,这个有可能磨脚
    • zishan: 我倒是没有磨后脚跟的情况。不过每一次比赛前,刚穿上的时候总觉得后跟不跟脚,热身之后就完全没有问题了~
      拉黑 12年前 电脑端回复
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