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速度的另外一种选择--PUMA evoSPEED 1.5 FG静态赏析

编辑:馒头 发布时间:2016-11-03 18:07 关键词: evoSPEED 1 5 静态 赏析

在轻量化愈演愈烈的大环境下,足球场上上镜最多的也都是以速度卖点的足球鞋,它们在那些锋线杀手的脚下摧城拔寨,攻城略地,无一例外都收获了最高的关注度。在这个备受瞩目的级别,必须要交给一些特立独行的品牌,比如PUMA。在不少人的心中,PUMA旗下的速度型战靴丝毫不比刺客差,今天我们的主角就是PUMA最新白橙配色的evoSPEED 1.5 FG。

进入秋冬之后,之前将鸳鸯撞色玩腻的PUMA消停了不少,让evoSPEED换上了相对干净素雅的颜色。鞋身内侧巨大的evoSPEED字样表明了它的身份。

说实话虽然是比较素雅的配色,但是细究之后你还是能发现PUMA在配色上的小心机。前白后橙的组合依旧采用了比较大胆的撞色对比形式,泾渭分明,外侧标志性的黑色跑道Logo恰到好处的勾勒了鞋身的线条。

和大名鼎鼎的超轻量级evoSPEED SL比起来,evoSPEED就看着扎实一点。鞋面采用的是单片一体式的超纤维面料,手感相对比较硬,鞋面上能看到透明状的条纹,能起到一定的增强鞋面控球能力的作用。

从这个角度来看的话,evoSPEED 1.5的鞋头比较扁平,空间不是很足,所以对于那些拇指上翘的ououer来说有点勉强。

evoSPEED 1.5的鞋身后半段材料要比前面的更薄、更软。这种设计跟以往我们见到的鞋款完全不同。其他品牌的球鞋为了增强鞋身后半段的强度和鞋面支撑力,通常都会采用或厚实、或硬挺的人造材质,但是evoSPEED 1.5的鞋身后半段则背道而驰。

鞋带系统为正常的对称结构,鞋带边缘采用了波峰设计。

刚刚上文中提到,evoSPEED 1.5的鞋身后半段比较软,但是这不意味着鞋身的支撑力会不足,诀窍就在于鞋面中植入了SpeedFrame骨架。

这张照片就能清晰的反映出整个鞋面内衬的结构,是一体的白色网格骨架对鞋面的强度提供了保证。

我们来看看鞋身后半段的材质,仅有1.4mm厚,这也是这双球鞋如此轻量化的主要原因之一。不过轻薄的鞋面还是曝露出了它保护性堪忧的隐患。

后跟的外置保护TPU是和大底融为一体,相对较矮,再加上本身后半段材质硬度就不够,所以在后跟的保护性上也不是非常理想。

为了增强后跟内衬的防滑性,采用了有透明磨擦小颗粒的柔软PU,舒适度和锁定性值得肯定。

evoSPEED 1.5和前作相比最大的改变在大底上。它直接使用了evoSPEED SL超轻足球鞋上的轻质Pebax大底。但是我们并不建议在人草上使用,因为这种轻质大底的耐用性在人草上并不理想,鞋钉也没办法完全承受。所以还是建议大家在天然草地使用。

这个大底非常轻,鞋钉分布也比较合理,能最大程度的激发穿着者的速度,中部还有增强抗扭转性能的SpeedTrack加强脊结构。

鞋垫方面evoSPEED 1.5标配的是一个轻质的打孔鞋垫,鞋垫正面覆盖有薄的织物,防滑性一般。

鞋垫背面并没有看到有减震PORON的加持,不过要说明的是这个打孔的轻质鞋垫材质相对较硬,整个鞋垫给人的感觉比较硬挺。

单只球鞋重量为148克(JP270)。在现如今的速度型足球鞋市场中,这个重量也足够傲视群雄。

编辑点评:

      很多人买一双轻量化的足球鞋只需要三个原因——轻便,轻便和轻便。其实在大部分品牌商都开始有意为球鞋“增重”的同时,PUMA还是能坚持在轻量化道路越走越远,这确实让人有点意外,毕竟轻量化球鞋在耐用度和舒适性暴露出的问题确实值得考量。但是这不代表它的性能不够出色,evoSPEED 1.5基本上是可以看作加强版的evoSPEED SL,如果你觉得“10场废”下地实在有点心疼,那么evoSPEED 1.5就是最好的替代者。

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